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汇丰注册|小米SU7 Pro版交付周期再缩短!造车新势力开始拼“交付力”

发布日期:2024-07-05 05:52    点击次数:80


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  日前,小米汽车官方微博宣布,小米SU7交付量超1万辆,并且还称7月交付量将继续破万。

  近期多家汽车品牌陆续公布了2024年6月份及半年销量。造车新势力企业中,以6月份销量计,理想重回4万交付量,华为鸿蒙智行紧随其后,交付量同样超4万,小鹏汽车和哪吒汽车交付量过万,位于整体榜单底部。

  显然,交付过万成了接下来造车新势力之间竞争的“硬指标”。此前,小米汽车已将今年的交付目标上调至10万辆,冲刺目标12万辆,并从6月份开始工厂实行双班生产。

  财联社记者注意到,小米汽车App上若目前下订小米SU7标准版,预计交付日期为27—30周之后,Max版下单需要等待29-32周,Pro版的交付时间提速至21-24周。在走访小米汽车交付中心时店员也对记者表示,除了标准版之外,目前整体交付周期都有所缩短。

  Pro版和Max版交付提速

  小米汽车的交付周期一直以来都是市场关注的焦点。此前财联社记者了解到SU7标准版的交付周期已经延长到了28周以上,并且出现了黄牛加价回收临近交付期订单的情况。

  近期,小米汽车工厂启用了双班制生产模式汇丰注册,并且宣布6月份交付量超过1万辆后,7月份将会继续保持破万的交付节奏。

  此外小米汽车线下门店也同步拓展中。6月份新增了17家门店,目前已经遍布全国30城,共计开业87家门店。7月预计增加17家,位于北京、上海、杭州、南京、无锡、长沙、佛山、济南、常州、温州、长春、金华、贵阳等城市,总数将达104家。其中,济南、常州、长春、贵阳四城首次迎来小米汽车门店。

  日前,财联社记者走访了小米汽车位于深圳宝安机场的交付中心,销售告诉财联社记者:“目前Max版提车周期最长,Pro版的提车速度最快,如果追求快速提车,建议下定Pro版,目前该版本交付周期最短。”

  “对于已经下单的车主来说,7月份就能看到自己订单交付周期缩短。锁单等待时间超过3个月还未提车的话,我们也会寄出用户关怀的盲盒礼品。”该名销售还透露,Pro版缩短1至5周,Max版缩短1至2周,标准版目前还没有变化。

  记者注意到,有收到了盲盒的小米SU7车主在社交平台上晒出关怀礼品,为一封感谢信和小米休闲小背包,新航注册登录服务中心还有车主称, 众腾注册登录服务中心收到了米家液晶小黑板。

  有消息称, 极悦注册登录服务中心小米汽车五月中旬的锁单量已经突破10万。有汽车行业从业者推测, 焦点注册登录服务中心之前大众汽车订单激增时, 万事注册登录服务中心会开启“三班倒”的生产节奏,小米现阶段或因受制于供应链产能有限,只能采取“两班倒”的模式。

  小米集团公关部总经理王化曾公开表示:“作为一个汽车新品牌来说,目前仅有单款车型,而且目前全国交付中心数量十分有限,每周还能上交付量排行榜,交付压力当然是极大的。”

  此前华为与奇瑞合作的智界S7车型也曾遇到过产能不足汇丰注册,无法按时交付,不得以让智界S7在4月11日完成“二度上市”。

  华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾将产能不足的原因归纳为工厂搬迁、供应短缺,致使上市后的2万个大定订单无法按期交付。

  因此,对于小米汽车而言,除了寄希望于双班生产生产之外,小米汽车二期工程是“持续提升产能”的关键之一。据悉,二期工厂位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村,年规划产能15万辆。按计划,将在2024年动工、2025年完成。

  造车新势力拼“交付力”

  进入7月份以来,各家车企就已经公布了上半年的交付数据。小米汽车之外,汇丰注册华为系鸿蒙智行的AITO问界M系列交付量也颇受关注 。 据鸿蒙智行官方数据,6月问界品牌交付4.27万辆,其中问界M9交付1.72万辆,问界新M7为1.85万辆,问界新M5单月交付7046辆。这是AITO问界产品调整,主力销售产品换代后,交付量首次突破4万大关。

  销量数据公布的当天,华为方面宣布,HUAWEI ADS(乾崑智驾)高阶功能包推出限时优惠价格,限时降价6000元。

  问界系列车型的热销也带动了赛力斯汽车的销量。6月赛力斯新能源汽车销量达4.41万辆,同比增长162.18%;今年上半年其新能源汽车累计销量超20万辆,同比增长348.55%。

  7月2日晚间,赛力斯集团发布公告称,其控股子公司赛力斯汽车有限公司(以下简称赛力斯)拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利,收购价款合计25亿元,定于2024年12月30日前付清。

  至于智界S7,4月开启交付后,交付量已连续两个月走低,6月份仅交付2995辆。但智界系列将新增一名援军,6月11日,余承东通过微博透露智界第二款产品定名“智界R7”,外界预测新车价格或在30万至40万元。

  造车新势力中,理想时隔4个月再次实现4万交付量。6月理想汽车交付新车约4.78万辆,同比增长46.7%,第二季度共交付新车10.86万辆,完成其二季度交付指引下限(10.5万至11万辆)。

  蔚来汽车紧随其后,连续两个月交付破2万辆,6月交付新车2.12万辆,同比增长98%,创历史新高,第二季度交付新车约5.74万辆。售价更低的第二品牌首款车型乐道L60将于9月上市,或将成为新的增长点。

  小鹏汽车虽然已经两个月维持万辆汽车交付水平,交付1.06万台,同比增长23.76%,环比增长5.14%,但其销量表现依旧低迷。

  为提振销量,小鹏汽车推出子品牌MONA,首款车型MONA M03与滴滴共同打造,定位A级智能纯电掀背轿跑,定价在20万元以内,将于8月正式上市。

  其他新能源品牌呈现不同程度的增长态势:极氪汽车6月首次交付破2万,达到2.01万辆,同比增长89%,今年1至6月,极氪共交付新车8.79万辆,同比增长106%。

  零跑汽车6月份交付量也创新高,首次突破2万辆,同比增长52.29%,其中C10、C11两款车型共计交付超1.13万辆。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示,零跑汽车有望在15至20万元价格段实现月销3万辆规模。

  已连续5个月同比负增长的哪吒汽车继续排名“垫底”,6月交付1.02万辆,同比下降15.88%,今年上半年哪吒累计交付新车5.38万辆。 6月26日,哪吒汽车母公司合众新能源向港交所主板提交上市申请。若成功,将第五家在港股上市的造车新势力。

  乘联会发布的数据显示汇丰注册,6月份,国内新能源乘用车零售规模预计可达86.0万辆,环比增长6.9%,同比增长32.7%,渗透率预计将提升至49.1%。




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